「タイヤチェーン装着義務化」のニュースが出たので・・・近江八幡市の雪事情

国土交通省から「大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて（チェーン規制の検討状況）」という広報が出てニュースで取り上げられてますが、誤解が広がってます。

近江八幡市の雪事情を書く前に、まずこの報道の誤解を解いておきます。

そして、近江八幡駅前に建設中の新築マンション「プラウド近江八幡」で移住される方も気にするかもしれない滋賀県内及び近江八幡市の雪事情について書きます。

JR近江八幡駅の２階から撮った写真です。2020年春の入居に向けて建物の全容が見えてきました（2019年10月の様子）。

発表された「タイヤチェーン装着義務化」の概要

• 時期：大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が行われるような異例の降雪時
  （平成29年度は、特別警報は無し、大雪に対する緊急発表３回のみ）
• 場所：勾配の大きい峠部でこれまでに大規模な立ち往生などが発生した区間
• 対象区間：全国13区間を予定
• 従来であれば通行止めとなる状況においてタイヤチェーン装着車のみ通行を可能とするもの

赤字にしたところが伝わってなくて、雪が降ったら直ぐにチェーン規制か？と誤解して受け取る人もいるようです。

実際は、「通行止めになるようなときでも、チェーンがあれば通ってもいいよ」という内容です。

チェーンを持つに越したことは無いですが、今まで持ってない人も全て持ちなさいという内容では無いです。

近江八幡市の雪事情

滋賀県内の雪事情

「滋賀県ってそんなに大きくないし、内陸にポツンとあるだけだからどこも一緒だろう」ってイメージがあるかもしれませんが、滋賀県内の雪事情は場所によってかなり差があります。

伊吹山は「積雪量」のギネス記録を持っています。

• 積雪量：1182cm（1927/2/14）
• １日の降雪量：230cm（1975/1/14）

平地での積雪量は新潟などに敵いませんが、伊吹山に近い「長浜、彦根、米原」はかなりの積雪量になります。

じゃあ豪雪地帯かというとそうではなく、県南の「大津、草津」などはほとんど雪が降りません。大阪で積雪がニュースになるのと同レベルです。

 

その要因は、地形によるものです。若狭湾から琵琶湖、関ヶ原を抜けるところは、高い山が無なく距離も短いため、日本海からそのまま吹き抜けて伊吹山に当たって雪を降らせます。

新幹線が関ヶ原あたりで徐行になってしまうことが多いのもそのためです。

一方で大津辺りは京都北部の山に守られるので雪が少ないです。位置的にもかなり南になるし。

冬のある日、ピンカンに晴れているのに車の屋根に分厚い雪を積んだ車がいて、「あんたどこから来たん？」ってなるのは日常茶飯事です。

近江八幡市の雪事情

さて、近江八幡市ですが、こんな感じです。

・・・嘘です。

いや、完全に嘘ではなく、実際にうちの車が埋もれた時の様子です。車種もナンバーもわからないくらいになっているので載せてみました。

１年に１回くらいはこんなになるかも。ただこの状態が続くわけではなく、すぐに無くなります。

位置的に彦根と大津の間なので、雪の量も彦根と大津の間です。年に数回積もるかな程度です。よく言われるのは「野洲川」を境に雪の量が全然違うと・・・。

「普段は雪も無く過ごせるけど、年に数回は雪遊びができるくらい積もることがあるよ」というイメージでOKです。

 

通勤などで必ず車が必要になる人は冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）が必須です。車通勤の場合、会社で義務付けられている所も多いと思います。

「雪が降ったら1日２日なら車が無くてもいいや」と言う人はスタッドレスが無くても過ごせます。

私の場合、年末年始の帰省でスタッドレスが必須なのと、いつでもフラフラと出かけられないと嫌なので、12月に入ったらスタッドレスタイヤに交換することにしています。

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